Bien que l`OSHA ne réglemente pas les camionneurs indépendants, elle réglemente les lieux de travail auxquels les camionneurs livrent des marchandises et les travailleurs qui les reçoivent. Si les portes du véhicule Cargo sont ouvertes et les pluies de fret vers le bas sur un conducteur sans méfiance ou un gestionnaire de fret, il peut aussi être un litige dans la fabrication. Assurez-vous que l`espacement entre les classeurs est égal. Le transport est défini par le gouvernement fédéral comme «le terme «transport» comprend-(A) un véhicule à moteur, un navire, un entrepôt, un quai, une jetée, un quai, une Cour, une propriété, une installation, une instrumentalité ou un équipement de toute nature liés au déplacement de passagers ou propriété, ou les deux, indépendamment de la propriété ou d`un accord concernant l`utilisation; et (B) les services liés à ce mouvement, y compris l`organisation, la réception, la livraison, l`élévation, le transfert en transit, la réfrigération, le givrage, la ventilation, le stockage, la manutention, l`emballage, le déballage et l`échange de passagers et de biens. S`il n`est pas là, il ne change pas vraiment les faits du processus de chargement, mais, si vous êtes le conducteur, il est sage de mettre „S LC“ sur le visage du connaissement si vous, ou un représentant de votre société n`était pas présent au moment du chargement. Cela ne devrait pas être un problème lorsqu`ils sont correctement formés sur les procédures de sécurité de chargement et de déchargement approprié. Le chargement ou le déchargement d`un camion semble être un processus simple et direct et, dans la plupart des cas, il est. La responsabilité pour les blessures de cette nature s`appliquent généralement aux personnes qui ont chargé le camion/remorque. La sécurité de l`industrie du camionnage est largement réglementée par l`U. La section des transports scolaires recommande également que chaque État adopte des lois strictes pour permettre au chauffeur de bus de faire rapport aux organismes d`application de la loi appropriés les numéros de permis des véhicules qui passent un autobus scolaire arrêté avec un bras de signal d`arrêt de fonctionnement et/ou système de lumière d`avertissement. Dans la mesure du possible, utilisez un compartiment ou une boîte à outils pour garder les petits articles en sécurité dans un véhicule.

Avec la commande COPY, les données copiées dans ou hors de la base de données passent entre un seul fichier sur l`hôte principal et la base de données. En 1994, de nouveaux autobus scolaires ont également été tenus de respecter de nouvelles normes pour les miroirs qui augmenteront la visibilité autour du bus scolaire. Des options de chargement de données plus efficaces pour les grands jeux tirent parti de l`architecture MPP de la base de données Greenplum, en utilisant les segments Greenplum Database pour charger les données en parallèle. Nettoyez d`abord tout matériel indésirable ou meuble (caisses, câbles, fils, chaînes et bacs) dans le véhicule avant de charger les outils ou l`équipement. Les rubriques de cette section décrivent les méthodes de chargement et d`écriture de données dans et hors d`une base de données Greenplum, et comment formater des fichiers de données. Les morts-piétons (pendant le chargement et le déchargement des autobus scolaires) représentent environ trois fois plus de décès liés à l`autobus scolaire que les décès des occupants des autobus scolaires. Souvent, l`expéditeur chargera la remorque, sécurise le fret et appliquera un sceau aux portes de la remorque. Ces méthodes permettent de charger des données simultanément à partir de plusieurs systèmes de fichiers, via plusieurs cartes réseau, sur plusieurs hôtes, atteignant des taux de transfert de données très élevés. En 2005-06, il y a eu 13 accidents mortels impliquant des écoliers de K-12 dans ou autour des zones de chargement ou de déchargement d`un autobus scolaire ou d`un autobus de transit. Une autre facette majeure de la responsabilité de chargement est quand quelqu`un se blesse en raison du déplacement ou de la chute de fret soit pendant que la cargaison est en transit ou pendant le processus de déchargement. Cela ne nécessite aucune configuration et fournit de bonnes performances pour les petites quantités de données. Toutefois, le nombre d`incidents liés aux zones de chargement et les blessures et les décès qui en résultent n`ont pas été sensiblement réduits.

Les portes de remorque cargo ne sont pas considérées comme des dispositifs de sécurisation. Décharger le fret peut être aussi dangereux que le chargement et le sécuriser. Habituellement, le «chargement et le comptage de l`expéditeur» ou «SLC» est noté sur la face du connaissement. La partie la plus dangereuse de l`autobus scolaire est de monter et descendre de l`autobus scolaire. Les chiffres publiés par le ministère des transports du Kansas et d`autres sources indiquent que les décès et les blessures des élèves dans la zone de chargement et de déchargement continuent de se produire.